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案情:
劉某系一家鋁合金門窗加工公司員工,其工作職責(zé)是跟車送貨、安裝兼業(yè)務(wù)洽談。2013年12月初的一天,司機(jī)黃先生駕車與劉某為縣郊一家個體商店上門安裝鋁合金玻璃門。收工時已是傍晚17:40多了(劉某的正常下班時間為17:30時)。回公司的途中,黃先生因家中有事提出由劉某將車開回公司,自己先行下車回家。
黃先生下車沒幾分鐘功夫,劉某在前方一處無紅綠燈的路口轉(zhuǎn)彎時,與相向而來的直行轎車相遇,盡管劉某覺得自己能在轎車前通過,可轉(zhuǎn)彎的一瞬間,還是與轎車相撞,又因劉某未能果斷剎車,導(dǎo)致貨車在轉(zhuǎn)彎處側(cè)翻,劉某被擠壓在駕駛室內(nèi)。劉某被診斷為腰部挫傷,右腿粉碎性骨折。2014年1月初,交警大隊(duì)出具交通事故認(rèn)定書認(rèn)定,劉某因無證駕駛,且轉(zhuǎn)彎時未讓直行車輛,承擔(dān)本次事故主要責(zé)任。
2014年4月中旬,劉某申請工傷認(rèn)定,縣人力社保局作出《不予認(rèn)定工傷決定書》。認(rèn)為劉某所受傷害不是工作原因所致,且在交通事故中承擔(dān)主要責(zé)任,根據(jù)《工傷保險條例》第十四條(五)項(xiàng)、(六)項(xiàng)認(rèn)定劉某所受傷害非系工作原因。
劉某不服,向市人民法院提起行政訴訟,請求撤銷該縣人力社保局作出的《不予認(rèn)定工傷決定書》,責(zé)令其重新作出具體行政行為。
人民法院審理認(rèn)為,劉某與駕駛員一起送貨不是個人行為,其駕駛行為應(yīng)認(rèn)定為與工作有關(guān),屬于工作時間、工作地點(diǎn)、因工作原因受到傷害,符合《工傷保險條例》第十四條第(一)項(xiàng)之規(guī)定,而不適用因工外出期間和上下班途中受到傷害的規(guī)定。隨依法作出一審判決:撤銷縣人力社保局作出《不予認(rèn)定工傷決定書》,責(zé)令其重新作出工傷認(rèn)定。
評析:
本案主要爭議焦點(diǎn):
一、完工后已到下班時間,其回公司路上是工作期間還是下班期間?
《工傷保險條例》第十四條第(一)項(xiàng)規(guī)定:在工作時間和工作場所內(nèi),因工作原因受到事故傷害的應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》第四條(三)項(xiàng)規(guī)定:在工作時間內(nèi),職工來往于多個與其工作職責(zé)相關(guān)的工作場所之間的合理區(qū)域因工受到傷害的,社會保險行政部門認(rèn)定為工傷的,人民法院應(yīng)予支持。本案劉某的工作場所是不固定的,對劉某來說,因工作需要的任何一家客戶的送貨、安裝地點(diǎn)都屬于劉某的工作場所地點(diǎn)。那么,劉某由公司至來往于各個不同的工作場所地點(diǎn),均應(yīng)屬于劉某的工作場所地點(diǎn)。在來往于公司與客戶之間之時,即使是過了正常下班時間,也應(yīng)屬于加班性質(zhì),而不能認(rèn)定為下班(除非劉某由客戶地完工后直接下班回家,而不是回公司)。既然是工作時間,如果其駕車行為屬于因工作原因,就理所當(dāng)然應(yīng)認(rèn)定為工傷。
二、駕駛貨車確實(shí)不是劉某的份內(nèi)工作,其駕車行為應(yīng)否是工作原因?
駕駛車輛并非劉某本職工作,但他是應(yīng)司機(jī)黃先生要求執(zhí)行駕駛車輛工作任務(wù)。雖然劉某明知無駕駛證駕駛車輛系違法、違章,但這只是應(yīng)接受行政處罰問題,并不妨礙其駕駛車輛系工作原因。更何況,劉某駕駛貨車的行車路線是正常的回公司路線,其駕車目的應(yīng)當(dāng)認(rèn)定是在完成工作任務(wù)后,將公車送回公司,符合用人單位的正當(dāng)利益,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定工作原因。
三、劉某在交通事故中承擔(dān)主要責(zé)任,為何應(yīng)認(rèn)定為工傷?
雖然劉某在這起交通事故中承擔(dān)主要責(zé)任,但法律規(guī)定的“在交通事故中承擔(dān)主要責(zé)任,不予認(rèn)定為工傷”是特指職工在上下班途中,而非指工作之中。
綜上,人民法院的判決的是有法律依據(jù)的。