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　　“雙11”在即，菜鳥物流預計今年“雙11”物流行業(yè)有望迎來全球新紀錄。從2009年26萬件，到2017年的8.12億件，增長3100多倍，今年將繼續(xù)突破。同時，快遞員的收入也將同步增長，超過50%的快遞員收入增加1000元以上，10%的快遞員收入增加5000元以上。通過眾包物流，社區(qū)便利店主、保安、居委會大媽也將“客串”最后一棒快遞員，幫消費者更快送達包裹。

　　今年300萬物流從業(yè)人員上崗“雙11”

　　今年是第十個天貓“雙11”，菜鳥內部將“雙11”看做物流行業(yè)的一場“春運”。數(shù)據(jù)顯示，今年“雙11”，菜鳥智能物流骨干網鏈接全球倉庫3000萬平方米、物流從業(yè)人員300萬人、快遞車輛20多萬。對比資源投入，快遞業(yè)技術設備大幅增加更加引人關注。業(yè)內人士表示，這將帶來效率極大提升，幫助快遞行業(yè)更從容處理史上未有的大量包裹。

　　在杭州蕭山，圓通分撥中心，350個“小藍人”指示燈閃爍，帶著包裹自動運行、有條不紊，能自動讓路之外，還能自動充電。這是天貓“雙11”前夕，菜鳥與圓通速遞聯(lián)合啟用的超級機器人分撥中心。高峰期內，2000平方米的場地內，350臺機器人晝夜作業(yè)，每天可分揀超過50萬個包裹，機器人三天的行駛里程足以繞地球一圈。

　　隨著菜鳥為每個包裹普及了“數(shù)字身份證”，在快遞業(yè)，機器人越來越多，自動化技術已在全行業(yè)普及。菜鳥的合作伙伴們正在投入更大的技術設備，為今年的“雙11”大備戰(zhàn)：在圓通，今年已投入近40套自動化分揀設備，對近半轉運中心進行改造，分揀效率大幅提升;在中通，24個轉運中心上線了的雙層自動分揀系統(tǒng);在申通，超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用，預計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達1000萬件;德邦快遞上線智慧車隊，“雙11”期間將實現(xiàn)數(shù)據(jù)管控共享，第一時間發(fā)現(xiàn)并處理風險。

　　便利店主和保安等將“客串”快遞員

　　今年天貓“雙11”期間，全國數(shù)千個小區(qū)的社區(qū)便利店主、保安、居委會大媽也將“客串”最后一棒快遞員。包裹在從快遞站點被統(tǒng)一運到社區(qū)物業(yè)等閑置公共區(qū)域后，這些社會化運力將加入最后100米配送。

　　這是眾包物流的作用。以菜鳥“點我達”為例，即時物流能力不僅讓商家的門店發(fā)貨、分鐘級配送成為現(xiàn)實，對快遞網點來說，還能提升末端體驗，通過眾包模式能減輕經營壓力。三年的時間，菜鳥“點我達”平臺業(yè)務已覆蓋300余座城市，每天為超百萬商家、1億多用戶服務。

　　快遞員“雙11”收入將增加

　　日前一份權威調查顯示，“雙11”期間，快遞員收入增加在5000元以上的比例超過10%。同時，在3000-5000元之間的占比9.62%，在1000-3000元之間的占比36.54%。對于“雙11”期間的勞動付出與收入回報，快遞小哥總體滿意，滿意率超過70%。

　　員工福利方面，主要快遞公司正在加強保障，包括發(fā)出千萬獎金。圓通速遞設立了員工關懷基金及高峰期補貼等;百世快遞也對一線職能團隊設立了獎勵方案，對優(yōu)秀服務給予豐厚獎勵;申通獎勵基金全網每月80萬元，年終100萬元，全年獎勵超過1000萬元。

　　數(shù)據(jù)顯示，預計包裹數(shù)在3 個以上的消費者占到六成。同時，消費者的收件選擇變得更加多元：有超過七成受訪者表示愿意接受多元代收或非固定方式。