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2016年 | “黑掉”的科技
對于科技行業的從業者來說，黑科技這個詞并不會陌生，因為已經用爛了。這個《全金屬狂潮》中登場的術語，原意指非人類自力研發，凌駕于人類現有的科技之上的知識，指為以人類現有的世界觀無法理解的獵奇物。
可現在卻成為了一切“不明覺厲”的新硬件、新軟件、新技術、新工藝、新材料等代名詞。
當然，事實也越來越證明，所謂的黑科技，往往對資本都是黑洞，短時間內根本沒有變白的可能，也不會成為現實中的普及用品。
我們盤點一下2016年的所謂黑科技，那些忽悠人的黑科技。
人工智能
谷歌的圍棋下的不錯，據說可以自己和自己下棋來提高棋藝，果真如此，那就真的擁有了智力，但轟轟烈烈之后，谷歌也就偃旗息鼓了。
如今的人工智能依然是基于傳統的電子計算機和所謂的神經網絡的的方法，只是一種決策機制的變化，依然沒有摸到人腦智能的哪怕一點點脈搏。
人工智能現在已經可以聽懂人的語音，可以幫助干一些力所能及的工作，甚至可以寫稿、做推薦，但這些都只是人的部分勞動，而且智商也是人賜予的，距離一個新的物種還太遠。
就科技產業來說，人工智能改變手機的時刻快要到了，但2016年的人工智能依然處在黑暗的子夜時分。
智能手表
2015年還是智能手表的春天。
蘋果等等都把智能手表吹上了天，秀手表的粉絲也很多，可是短短的一年時間，智能手表就人老珠黃。
數據顯示，蘋果智能手表的銷量慘淡，即便降價也無人問津，其他的廠商也幾乎羞于談論智能手表了。
沒有剛性需求的產品，終究還是飾品，也就無足輕重，但自身的技術能力與人們的期待不成比例的時候，智能手機只能暫時偃旗息鼓等待再戰。
無人駕駛車
從原理上說，無人駕駛技術并不高大上，飛機上都使用數十年了。
可是，對于汽車來說，無人駕駛就有點麻煩，畢竟路況復雜，而無人駕駛的汽車要和司機們共同走在同一條路上，危險是顯而易見的。
因此，自谷歌開展無人駕駛汽車項目6年以來，已經發生了11次小事故。
不過這些都擋不住科技公司的熱情，互聯網公司、汽車公司都唯恐落后，各種樣子的無人駕駛紛紛測試，可真正能跑到路上的是屈指可數，更有甚者，成了PPT造車。
大數據
大數據在2016年突然不熱了，因為人們都去追逐人工智能了，但大數據也確實在2016年不是很旺。
一些大數據的公司成為了無米下鍋的空公司，一些號稱擁有大數據的能力的公司實際是也只是做著統計分析的傳統工作。
大數據真正用起來的，在國內也只有信用分，卻還被一些靠掙“沒有的信用社會”黑錢的人不斷的去黑。
微商
微商曾經好不熱鬧，又一次被人說成是“微信一夜做了支付寶八年的事”。
成也蕭何敗蕭何，成長的太快的往往被證明死的也非常快，這是萬物世界的統一規律。
就在2015年還是刷屏朋友圈的微商紛紛落幕，掙到錢的只是那些教授別人做微商的和偽裝成微商的傳銷頂端。
送貨無人機
亞馬遜一直都致力于研發無人機配送服務，國內的京東首曝自家無人機目前載重已經超過“10公斤”，據說無人機可以解決農村物流問題。
不過，以無人機的價格、操作者的薪酬，不知道往返一次是否比快遞小哥的單車更便宜?因此，無人機送貨，現在還只是一種美好的理想。
Note
Note這個詞在2016年流年不利。
據說三星以后不會再用這個品牌序列了，其他也推出了Note的手機廠商們，怎么辦?
VR
VR是利用電腦模擬產生一個三維空間的虛擬世界，提供使用者關于視覺、聽覺、觸覺等感官的模擬，讓使用者如同身歷其境。
在2016年，沒有一項技術的熱度可以超過VR，但VR卻真的成為了海市蜃樓。
不久前，Google、HTC、Oculus、三星、索尼、宏碁宣布成立全球 VR 聯盟(Global VR Association)，致力于解開 VR 行業仍存的桎梏，最大化 VR 技術的創造力，這也意味著行業大咖們開始垂頭喪氣了，單打獨斗不行就一起群毆吧。
生態
嚴格來說，生態不應該叫做黑科技，但確實也足夠黑。
因為，有些公司致力于建設全面的生態，可卻建成了人工溫室，不僅產業之間沒能形成生態系統效應，還幾乎拖垮了核心。
papi醬
papi醬在2016年年初異軍突起，讓網紅這個詞迅速走紅。
但當一次廣告拍賣之后，papi醬的社會影響力卻迅速下落，如今已經泯然眾人。
互聯網的特點就是這樣，黑科技很快就會變成白科技，就會成為標配，網紅更是如此。
